最近一段时间，全国各地不断受到大到暴雨到袭击，给人们的出行带来很大的影响，山东虽然少有报道，但是网络传言却是不少，新浪汽车威海站特整理推荐8款20-30万之间经济、舒适且涉水性超强SUV，从外观、性能、动力等方面进行分析，供广大网友参考选购。雨天开车，如果车主遇到积水道路，该怎么办呢?下面我们列出一些涉水时的正确操作要点。 

1、涉水时低速平稳开入水中，忌大脚轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机。

2、涉水行进过程中要稳住油门，一口气通过，中间避免停车、换挡或急打方向盘。

3、水底有流沙、车轮打滑空转时，马上停车，手动档车辆不能半联动猛踩油门踏板。如需推车时不要熄火。

4、确认前方车辆已驶出积水区域再下水，以防前车故障停车，使后车也停在水中进退两难。

5、入水前挂入最低挡位，手动档车型挂入一挡，自动档车型挂“L”挡或“2”挡。

6、最后一种极限涉水办法就是采用倒车方式，这样可以利用车尾和四周车身将进气口保护起来，防止进水。

汽车本身因素

技术是一方面，还与一款车的自身设计也有很大的影响，其中包括离地间隙、轮半径、排气管高度、进气口等，那么怎样的车型才能具有更好的涉水能力呢?一起往下看。

排气管高度：长久以来，人们都认为一但积水超过排气管的高度，就会在收油减速时把水吸进发动机，从而熄火，也就是俗称的“车被焖在水里了”!也就是说人们会认为排气管的高度，决定了极限涉水的高度，其实并非这样的。因为发动机在排气时产生巨大的压力，足以将倒灌入排气管的水推出，因此即使是水没过排气管也不会轻易导致熄火，而进水对车辆的损坏往往是因为瞬间冷热对三元催化器产生了损害。排气口高度可以直观反映出水位到达多少这里会进水，只有在不匀速通过积水时才会出现倒吸水，所以这个数值对于车辆涉水能力的判断来说也只是一个参考值。

车轮半高：简单说就是车辆轮胎一半高度的数值，这个数值也是来自于驾驶经验丰富的司机的一个预估值，也是一个涉水能力的参考因素。

进气口高度：这是一辆车的极限涉水数值，一旦超过这个数值，进水会直接导致熄火，更严重的情况还会将积水吸进发动机而造成永久性损坏。因此这个数值是绝对可靠的“抗雨”指数的依据。

根据以上三个参数，我们对六款目前市场上销售主流的20-30万左右车型进行对比分析，看看究竟哪些车型比较“抗雨”?同时除却他们的涉水高度不同以外，不同的车型还配置有不同的“防雨”配置，增加了雨天行车的安全性。

涉水性超强SUV推荐——上海大众途观

指导价：18.98万-30.98万

轮胎规格：215/65 R16

最大涉水深度：800mm

涉水星级：★★★★★

要说现如今最火的SUV，上海大众的途观肯定榜上有名——上市之前，它就作为首款国产的紧凑型德系SUV，被炒作得沸沸扬扬;在国产上市后，相比进口版并没有缩水多少的品质、配合比之日系对手没有相差多少的定价，使得其性价比评价超高;消费者对它的追捧，甚至于造成了市场端要加价数万买车、提车要等半年的“奇观”。

途观的前后悬架均配备了强度极高的大型副车架，其悬挂部件基本都与副车架相连。这样的设计一般只有在高等级车型上才会使用，通过这样的设计，途观在行驶过程中所遇到的颠簸和振动基本上都会被副车架消化吸收调，最终传递到车身上的就微乎其微了，驾乘者所感受到的几乎可以忽略不计，没有了外界因素的困扰，驾乘途观出行，质感和情怀、舒适和潇洒都会挥洒的淋漓尽致。

 

途观的整车尺寸为4525/1809/1665(mm)，轴距为2684(mm)，为了迎合国人对于空间的喜好，大众专门为国产途观增加了80mm的轴距，尽管的外形尺寸在紧凑级SUV中算是偏小的，但他的最大涉水深度依然达到了800mm，跟一般的大块头SUV比起来却也是不遑多让，只要你不是一心想把车子往海里开，那么途观足够你应付一般的路段积水。

德国人的做工向来以一丝不苟著称，国产途观的内饰自然也不例外，用料说不上十分高档，但厚道，做工工整，接缝整齐，让人一看就能感受到制造者的严谨。不过在设计上还是有些“偷工减料”——方向盘沿袭自高尔夫6，控制台也总让人觉得似曾相识。总的来说，就是设计得不够出彩，让人难有惊艳感。

在去年年底，上海大众推出了改款的2012款途观，新车在增加配置的同时，新加了枫华金和丹霞红两种车身颜色。其中旗舰版2.0TSI4MOTION车型参考了原旗舰版车型加装智能导航选装包的配置，同时还新增了无钥进入和无钥启动功能。此外，2012款途观推出了智能导航选装包和智能优化选装包。

上海大众途观共有1.4T、1.8T、2.0T三款发动机选择，其中1.4T发动机最大功率96kw，最大扭矩220Nm;1.8T发动机最大功率118kw，最大扭矩250Nm;2.0T车型最大功率达到147kw，最大扭矩280Nm，除最低配车型使用一款6速手动变速箱外，其他车型全部采用Tiptronic六速手自一体变速箱，较为遗憾的是1.4升涡轮增压发动机的车型只配备了手动变速器。

涉水性超强SUV推荐——CR-V本田

指导价：18.98万-26.28万

轮胎规格：205/70R15  

最大涉水深度：700mm

涉水星级：★★★★☆

截止到目前为止，要说国内市场表现最好的SUV，那非本田CR-V莫属——自05年上市以来，几经改款，至今仍存在加价提车的现象，而且几乎每个月都占据着SUV销量第一的位置。这就足够说明消费者对它的认可了。

 

 

CR-V能获得如此好的销售成绩，其优秀的外形设计功不可没——层次感丰富的车头细节设计使得本来比较尖锐的前脸看上去却非常饱满;三角形的头灯看上去尖锐而神采奕奕，更显动感;车身侧面方正的轮廓也以流畅的线条勾勒出圆润感;方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉更为大气。

内饰采用双色搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨，是时下国内最为流行的内饰组合。内饰用料依然是本田一贯的风格——偏硬，好在整体做工不错，弥补了材质质感方面的不足。CR-V的轴距达到了2620mm，身高一米七的乘客坐入车内，前排能保证头部到车顶有近两拳的距离;而后排头部空间稍有下降，也有一拳的距离，而腿部则能保证两拳的活动空间。

后备厢拥有524L的容积，将后排座椅放倒后还可以扩充至955L，对于日常城市使用与偶尔的出游来说，完全够用了。动力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L两款发动机，有4驱和两驱两种驱动形式可以选择，另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。如果日常大多数时间是在城市中使用的话，我们还是更推荐两驱车型，足够用了。

作为一款热销车型，CR-V目前还需要长时间等待或者加价提车，不过其各方面表现比较均衡，尤其是出色的外形设计和燃油经济性表现都让人印象深刻，特别受到女性司机的喜爱，我们将其推荐给那些注重实用性的家庭用户。

全系6款车型中，推荐购买2.4自动豪华型或者2.0自动两驱版，2.4豪华型配置丰富，自动挡让驾驶更加舒适，另外动力方面也会比较充裕;而2.0两驱版提供了车身稳定控制系统，主动安全性更好，并且购车费用与燃油经济性也更为实惠。

涉水性超强SUV推荐——三菱欧蓝德

指导价：24.9-38.20万元

轮胎规格：215/70R16　

最大涉水深度：650mm　

涉水星级：★★★★

即使从未见过欧蓝德EX，只要你对三菱品牌有些许认知，都能很容易认出眼前这部SUV的出处。的确，欧蓝德EX对于三菱品牌视觉元素的承袭是非常鲜明的，梯形的前脸与翼神一般“街车”味道十足，外观充满了“硬汉”的风格。设计师几乎全部采用直线条来勾勒这款车的骨架。面积宽大的D柱的为车尾增添了不少浑厚的色彩，这也是整部车少数几个能凸显稳重感觉的地方。

欧蓝德EX的前脸是最能体现三菱品牌主视觉元素的地方，提醒的前脸与黑色的中网如同鲨鱼之口，个性乖张又充满了霸气。两个前灯带有明显的倾斜角度，眉宇之间带着浓厚的杀气。圆形带镀铬的雾灯更像是圆睁的虎目，不怒而自威。这样的设计我们在国产的翼神和进口的翼豪陆神上都能看到，也是所有三菱车型上最鲜明的亮点。

尺寸方面，欧蓝德EX的长度和高度都是本次对比的5款进口SUV车型中数值最大的，分别为4665mm和1735mm。1735mm的宽度则不占优势，只比数值最小的森林人略长，落后于科雷傲、指南者和超级维特拉。欧蓝德EX的轴距为2670mm，在五款进口SUV车型中并不落下风，比森林人、指南者和超级维特拉都长，仅落后轴距最长的科雷傲20mm。

欧蓝德EX的侧面的腰线位置很低，使得整车的视觉重心相应地降低，营造了颇为张扬的运动色彩。D柱与车身底盘的角度接近垂直，只一方面扩大了后备箱的储物高度，同时也使得尾部的造型更加稳重，一定程度上中和了过于张扬的前脸所带来的“轻佻”感。

欧蓝德EX目前有3个排量6款车型在售，2.0L、2.4L、3.0L三个排量各有两款车型，官方指导售价22.9万-36.2万元。其中2.4L时尚型配置较为丰富，虽然比同排量的舒适性贵出2万元，但是增加了导航、氙灯、弯道补偿灯、行李架、真皮座椅等配置，整体加成感受提升很大，性价比较高。

涉水性超强SUV推荐——东风日产奇骏

指导价：20.78-26.97万元

轮胎规格：225/60 R17

最大涉水深度：940mm

涉水星级：★★★★★

 

奇骏

 

相比之下，东风日产奇骏虽然得到的销量和口碑不是非常好，但在越野性能上的表现是非常优异的。奇骏采用了全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式，在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配;而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例。不仅如此，奇骏具备先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)，将在越野中大派用场。

205mm的最小离地间隙让东风日产奇骏同其他城市SUV相比具有较高的通过能力，涉水能力自然也不在话下。由于离地间隙高，导致排气管的位置也相对较高。继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

中控台的设计是典型的日系风格，但材质感更高级，做工更细腻，色彩搭配也更和谐。真皮方向盘粗细适中，手感极佳。仪表盘的设计很新颖，位于中控台中央，表板略向驾驶席倾斜，个人感觉看起来更方便，有点那种超视距抬头显示的感觉。各种功能按钮排列整齐有序，触手可及，充分显示了日系车对人体工学的重视。音响系统是前置AM/FM/6+1CD的设计，天窗是奇骏的亮点，面积超大，给驾驶者一片光明的天空。但奇骏内部空间相比CR-V来说，有点小，特别是后排，1.8米以上的人坐着腿可能会不太好受。座椅为原厂真皮，承托力叫好，软硬适中。

日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统(内似于本田的I-VTEC)能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高：11.3L，4速变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。但唯一的遗憾是：在P-D的过程中，有一点闯动，不知是否是扭力大的原因。奇骏的发动机搭载的直四引擎排量达到了2.5升，有CVTC连续可变气门正时控制，最大马力达到了180匹/6000转，最大扭力245牛米(25公斤米)/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转，扭力的发放很顺畅。

 

涉水性超强SUV推荐——斯巴鲁森林人

指导价：22.98万-36.98万

轮胎规格：215/65 R16

最大涉水深度：800

涉水星级：★★★★☆

 

 

森林人

 

森林人作为斯巴鲁品牌中卖得最好的产品，具有鲜明的家族烙印。经典的水平对置发动机+全时四驱使得森林人的性能没的说，水平对置发动机在运转时的平衡性以及较低的发动机重心降低了汽车的整体重心，在行驶时能保证车辆的充沛动力和良好稳定性。左右对称全时四轮驱动系统拥有对称平衡的结构，使车辆在任何复杂的路况下都可以保证足够抓地力，从而保证了驾驶中精准的转向和驱动力。

新款森林人配以灰黑双色内饰，方向盘是赛车式的三辐式，细纹密布，握在手里并不打滑;仪表盘带有银色金属饰圈，镶嵌在向上凸起的半壳型仪表罩内;自动变速杆采用豪华车型常见的阶梯式设计，最大限度地降低了误挂挡的风险;座椅除了实现水平调节外，还可在50mm的范围内实现手动升降。 森林人内饰的过人之处在于制作工艺细腻，中控台上塑料件的每个接缝都处理得严丝合缝，钛银饰件也是银光可鉴，大大提升了内饰的整体档次。

新款森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米(1585毫米)。最低离地高度为200毫米。另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15-20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。

新款森林人2.0xt装备了 2.0l水平对置四缸dohc发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率在5000rpm时达到了惊人的 133kw，比君威3.0l旗舰型还高出了7kw;而最大扭矩在3200rpm可达峰值 245n·m。配上1430kg的轻量化车身动力输出极为强劲。发动机在3200rpm以内，车辆始终不动声色的快速加速，在超过3200rpm后继续加油，增压涡轮开始介入工作，动力迅猛增加，从0加速到100km用时只需8.7秒，极速更是轻松越过200公里。这种性能，实在令对手畏惧。

 

森林人前悬采用麦弗逊式独立悬挂，螺旋弹簧;后悬采用双连杆支柱式独立悬挂，螺旋弹簧。减震对路面坑洼的过滤性不错，而选用的翼豹轿车底盘在激烈操控中也表现出了良好的稳定性。虽然车高仅有1585mm，可是森林人的最小离地间隙也有 195mm，达到多数suv的水平。森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。

 

涉水性超强SUV推荐——丰田RAV4

指导价：18.78-26.97

轮胎规格：225/65 R17

最大涉水深度：700mm

涉水星级：★★★★★

RAV4的整体外形时尚前卫，活泼、灵秀的设计风格让RAV4看起来很秀气。宽大圆润的造型很符合东方人的审美观念。国产RAV4比之前的进口车型更具动感和美感，RAV4的前大灯轮廓棱角分明，晶莹剔透的卤素前大灯可手动水平调节，扩大了前方和左右照射范围，令夜间行驶更加安全。进气格栅由原来的菱形改为目前比较流行的蜂窝状雾灯设计精致，还加装了镀铬装饰。尾灯设计上也很独特，红色的大灯增加了两条透明带，凸显出尾灯的立体感。

仪表背光调节和大灯角度调节在这个级别车型中是不多见的配置，丰田对在这些细节都非常注意。4挡自动变速箱挡位变换为阶梯式，能有效防止驾驶者的误操作。 车内照明开关和电动窗开关设计非常简洁，驾驶者完全可以通过触觉操作这两项功能，避免驾驶者驾驶者分神影响安全。

国内销售的RAV4拥有两种排量的发动机：2.0L和2.4L，它们运用于丰田旗下多款车型，例如满大街的凯美瑞。2.4四驱自动豪华版配备了国产最强的动力单元，拥有125千瓦(170匹马力)/6000rpm和224牛·米/4000rpm的动力输出，这样的数据是同级别主流车型的平均水平。可以说这台发动机较好的结合了动力性与经济性的需求，而在国外市场还可以选择动力更强的3.5L V6发动机。车轮与轮毂的配置更需要考虑不同路面及行驶状态的需要，RAV4配备了与竞争对手CR-V相同的225/65R17规格的轮胎，这样的配置能够同时顾及公路及野外行驶的需要。较大的扁平比和较厚的胎壁更适合去越野，但轮胎类型却是公路型的。变速箱的匹配上，丰田显得有点保守为RAV4配备了一台4速自动变速箱，没有手动换挡模式，仅有几个低速档可以再需要时合理选择档位。4速变速箱是否会显得落后而拖RAV4的后腿呢?在日常使用的表现来看，并不见得。

车型名称	途观	CRV	欧蓝德	奇骏	森林人	RAV4
涉水深度	500mm	600mm	450mm	500mm	600mm	700mm
最小离地间隙	160mm	170mm	215mm	212mm	215mm	190mm
轮胎规格	215/65 R16	205/70 R15	215/70 R16	225/60 R17	215/65/ R16	225/65 R17

 

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