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日本取消汽车后视镜!中国也会这样干?

http://weihai.auto.sina.com.cn 2018年01月12日 11:01 新浪汽车综合  字号:    

自汽车后视镜发明以来,不知避免了多少交通事故,挽救了多少人的生命。因此,很多国家规定,汽车后视镜是必不可少的安全配置,无后视镜不得上路。

然而,在神奇的印度,汽车后视镜却是选装配置,很多车都只装驾驶员一侧的后视镜,更多印度人直接不装后视镜就上路,开挂民族就是厉害。

其实还有一个国家也开始逐步取消后视镜,那就是日本。其实还有一个国家也开始逐步取消后视镜,那就是日本。

日本于2016年6月通过了一项新法规,允许无后视镜汽车上路。不过日本的做法却有着强大的科学根据,运用车尾摄像头或360度全景影像等新技术可以更后的观察汽车周边情况。

对于传统车外后视镜,主要有两大缺陷。对于传统车外后视镜,主要有两大缺陷。

一是存在盲区,视野不够大,尤其是对大货车或底盘较高的越野车、SUV,总是看不到旁边经过的小轿车,导致发生意外;二是风阻大,且有噪音,对于汽车外形可以设为流线型降低风阻,可后视镜却总在增加风阻,风阻大油耗就高,还会产生较大噪声。

而通过高清摄像头与视频相结合,驾驶员能在车内获得比传统车外后视镜更全面的视野,而且车主也不需要调节角度或担心堵车时后视镜被剐蹭掉,再与车载系统联网,感知到危险情况就可以警告驾驶员,甚至主动干预。

尤其到了晚上,看车内高清影像总要比看后视镜清晰。

其实中国贾跃亭造的FF91就已经用摄像头代替了后视镜,而美国和德国推出的概念车中,也取消后视镜用摄像头代替,像宝马、特斯拉等公司都在美国申请过,允许用摄像头代替后视镜的汽车上路,无奈被美国驳回,只因美国规定,上路汽车必须配备后视镜。

电子科技发达的日本为鼓励汽车产业发展,取消了无后视镜车辆上路的法律限制,而美国也在酝酿类似法案,一向提倡“与时俱进”的中国怎能落后?

只是,没有后视镜的汽车,中国老司机们能受得了吗?只是,没有后视镜的汽车,中国老司机们能受得了吗?

 

 

 

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