凯迪拉克车型为什么降价如此猛？

最近一段时间，豪华车市场的降价可谓是如火如荼，尤其是处在二三线阵营的车型，相互之间的竞赛和绞杀可谓是杀红了眼，出手即是几万十几万乃至二十几万的降价。

 

 

“5月20日开始，到月底结束，XT5全系优惠9.98万，最顶配优惠15万。”这是近几天，凯迪拉克北京某经销商透露的最新信息。为了争夺二线阵营老大位置，从去年开始，凯迪拉克就已经火力全开，举起价格的屠刀攻入二线豪华车前排座次。

 

 

为了迅速占领市场，打价格战被认为是最有效的战略之一，凯迪拉克大部分车型在去年底和今年初的市场折扣都在20-25%之间。此举取得的成效立竿见影，凯迪拉克总销量达53317辆，同比去年几乎翻了一番，成为仅次于“奔驰、宝马、奥迪”的豪华品牌，甩开捷豹路虎近1万辆差距。不过业内人士已经在感慨，凯迪拉克此举简直是“抱着金饭碗要饭吃”。

 

 

说起豪华汽车品牌，消费者的第一反应可能都是都是奔驰、宝马、奥迪。但别忘了凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、保时捷、捷豹路虎以及雷克萨斯也都是豪华品牌阵营中的成员，它们仅仅在消费者认可度上与“BBA三兄弟”有些差距，所以目前被归为豪华品牌二线阵营中。

 

 

尽管这些品牌某几款车型已逾越了BBA车型，但仍难以抓住消费者的心，一直处于很尴尬的位置，除了以价格拼杀，似乎也没有更好的出路。不过，这也说明向来“高傲”的豪华车，为了在中国赢得更多市场，已开始放低身段迎合消费者。

 

 

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